深圳快递员送货途中被扣留电动车深圳电动车治理上线快递小哥已中枪

发布时间：2016-04-07 09:52:41作者：知识屋

　　深圳快递员送货途中被扣留电动车深圳电动车治理上线快递小哥已中枪。深圳市交警局5日召开新闻发布会，回应公众关注的焦点问题。记者调查发现，围绕电动车“治乱”之路，相关各方观点各有侧重，交警说自己是依据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》执法，快递小哥吐槽“躺枪”生计受阻，行业管理者为配额奔走呼吁，市民担心快递就此加价。

　　天天快递中浩分点的小王刚当上快递员不久，没想到工作三、四个月，自己开的三轮电动车就被查扣，“前几天我正在泥岗路送件，走得好好的，他们突然把我车扣了。”小王说，电动车价值两千多，一个月工资也就三四千，车子赎回要2000元，但是一旦被查又会被扣，“你扣我赎的没意思，等等看，要是彻底不让开电动车，肯定就没法干了。”

　　多数快递公司使用的电动三轮车由快递员自己出钱购买，已经成为这个行业的“潜规则”。对此，圆通快递公司八卦岭片区负责人杨翡平是这么解释的，“有些快递员刚干了一两天，就说车子被偷了，然后辞职，我们也没法追究。所以让他们自己买车，也会爱护些。”

　　杨翡平所在的圆通快递公司八卦岭片区目前有2台两轮车，十几台三轮车。由于这些电动三轮车基本都超标，受“禁摩限电”冲击明显。杨翡平表示，大面积使用电动三轮车，实属无奈之举。开始公司15个快递员使用的电动自行车本来都有备案，但是车辆很快破损，再延审就过不了了，久而久之都成了“黑车”。

　　杨翡平表示，与电动三轮车相比，两轮车电池容量较小，“一个快递员出门要背多块电池，而且装载快件后摇摆不平衡，载重量又小，相比三轮车效率只有1/3，所以公司索性都改用电动三轮车，送一天是一天，交警整治时再想办法。”

　　“我们快递这个行业没有万元户，学历也不高，就是为了生存，还担心各种状况。”申通快递小哥李俊说。

　　家住罗湖区的王女士现在吃穿用度很大一部分在网上解决，“之前买了快递都是送到家里，现在快递员说以后可能进不了小区了，有快递需要到大门口自取，有时遇到大件或者家里没人，多不方便啊。”王女士说。

　　“一些在路上到处乱窜，确实有很大隐患，得抓。”从事服装行业的李勇说，“但是，我们现在网购这么多，也得给快递业一个出路，三轮电动车也像其他车辆一样上牌、考证，规范管理不是更好吗？”

　　深圳邮政管理局市场监管处处长蓝志华说，深圳快递末端配送以电动车为主，深圳交警在政策上支持快递业，给予了1.8万辆配额。目前，深圳快递业以年均30%以上的速度增长，2015年全年收派加件量达到21.65亿件，快递的业务收入222.97亿，同比增长32.19%，占GDP1.3%，快递业快速成长支持了经济发展。

　　“随着近年来快递量的爆发式增长，还有下一步包括跨境电商等，这个配额远远不能满足现在快递需求。”蓝志华表示。深圳市快递业协会秘书长郭小梅表示，对于交警部门给出的15天过渡期，希望能够多给一段时间缓冲。

　　“考虑到我们采购电动车、采购自行车的时间相对比较长。特别是采购电动车，从拿到配额、采购车辆、验车到给予牌照上路，最低时限都要一个月，所以我们希望这项政策能够适度放宽。”郭小梅说。

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